Isuzu өрт-құтқару көлігінің қауіпсіздік көрсеткіштерін сынау

Қауіпсіздік өнімділігін сынау Isuzu өрт сорғылары өрт сөндіру және авариялық-құтқару жұмыстары кезінде олардың сенімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз етудің маңызды бөлігі болып табылады. CEEC инженері әртүрлі экстремалды жағдайларда өрт сөндіру көліктерінің өнімділігін сынақ арқылы тексеруге үміттенеді, осылайша олар төтенше жағдайларда ең жақсы жұмыс істей алады. Қауіпсіздік өнімділігін сынау арқылы Isuzu Өрт сөндіру көліктері, өрт сөндіру көліктерінің сенімділігі мен қауіпсіздігін жақсартуға, жеке өмірі мен мүліктік қауіпсіздігін қорғау үшін әртүрлі елдердегі өрт сөндірушілерге жақсырақ жабдық пен қорғанысты қамтамасыз етуге болады.

CEEC зауыты өрт сөндіру машиналарының сынақтарын 5 санатқа бөледі. Бүгін оларды қарастырайық:

1. Сенімділік жүргізуші сынағы:

5000 км сенімділік жүргізу сынағы кезінде Isuzu өрт сөндіру көлігі толығымен тиелген және тегіс емес жолдар мен тау жолдарында жүруі керек. Авариялық-құтқару жұмыстарының тиісті мерзімде орындалуын қамтамасыз ету үшін тас жолдардағы орташа қозғалыс жылдамдығы 80 км/сағ кем, асфальтталған жолдардағы орташа қозғалыс жылдамдығы 50 км/сағ кем болмауы керек, біркелкі емес жолдардағы орташа қозғалыс жылдамдығы 30 км/сағ кем болмауы керек, ал таулы жолдардағы орташа қозғалыс жылдамдығы 20 км/сағ кем болмауы керек. Әртүрлі жол төсемдерінде түнгі жүргізуге арналған сынақтар үшін осындай жол төсемдерінің жүгірістерінің кемінде 20% болуы керек, ал көлік құралын жүргізуді тексеру кезінде ескерту шамдары мен строб шамдары қосулы болуы керек.

Сенімділік жүргізу сынақ жүгірісі жүгіру жүгірісі мен басқа сынақтардың жүгірісін қамтымайды. Қауіпсіздікке қауіп төндіретін, негізгі өнімділікке әсер ететін жағдайлар болса немесе сынақ алаңында жөндеуге келмейтін ақаулар болса немесе өрт сөндіру қондырғылары жиі істен шықса (1000 км-ге 2-ден астам ақаулық), сынақ тоқтатылады, ал CEEC инженерлері ақаудың себебін анықтайды және қайта сынақтан өткізу алдында оны түзетеді. Сенімділікті жүргізу сынағы әрбір жол төсемінің сынақ жүгірісін, әрбір жол төсемі үшін күндізгі және түнгі сынақ уақытын және сынақ кезінде ақаулық жағдайлары мен ақауларды жою әдістерін жазуы керек.

2. Қуат өнімділігі:

Қуат өнімділігі сынағы максималды жылдамдық арқылы жүргізіледі Isuzu өрт сөндіру көлігі және 0 км/сағ-тан 60 км/сағ-қа дейін үдеу уақыты. Сынақ жолы, ауа-райы жағдайы және өрт сөндіру көлігін сынақтан өткізу CEEC зауытының талаптарына сәйкес келеді. Сынақ барысында, Isuzu өрт сөндіру автокөлігі толығымен толтырылып, жанармай багы жанармаймен толтырылады. Жүргізуші мен сынаушыдан басқа, басқа жолаушыларға 75 кг/адам салмақпен тиеу керек. Максималды жылдамдықты тексеру инженері дәл жылдамдық өлшегішті пайдаланады. Сынақ алдында шинаның қысымы, тежеу жүйесі және руль жүйесі Isuzu Өрт сөндіру көлігі олардың қалыпты екендігін тексеру үшін тексеріледі. Сынақ кезінде терезелер жабылып, ескерту шамдары мен сиреналар қосылады. Максималды жылдамдық 5 секунд бойы сақталады, ал тура және кері сынақтар әрқайсысында бір рет орындалады. Тура және кері сынақтардың орташа мәні максималды жылдамдық ретінде қабылданады. Осы кезеңде, Isuzu өрт сөндіру су көлігін іске қосу және ауыстыру үдеу уақыты 5 секундтан аспауы керек.

3. Қауіпсіздікті қорғау өнімділігі сынағы:

Бірінші ly , CEEC инженерлері сыртқы бетінде өткір шығыңқы жерлер мен өткір жиектер бар-жоғын көзбен тексереді. Isuzu өрт сорғыш машинасы. Екіншіден, айналасында заттар мен жылу көздерінің бар-жоғын тексеріңіз Isuzu Операторға зиян келтіруі мүмкін өртке қарсы құрылғының жұмыс аймағы, 60 ℃-ден асатын ыстық беттерге және жоғары жылдамдықты айналатын объектілерге қорғаныс құрылғылары орнатылды ма, сондай-ақ 65 мм-ден үлкен шланг интерфейстері мен 1,8 МПа-дан жоғары қысымы бар құбырлар операторлардан алшақ орналасқан ба немесе қорғаныс шаралары қабылданады. Соңында қысыммен жұмыс істейтін ыдыстың өндірістік біліктілігі тексеріледі. Қатты заттармен жанасатын қысыммен жұмыс істейтін ыдысты орнату жұмсақ, коррозияға төзімді және соққыға төзімді төсемдермен қапталуы керек.

4. Жаңбыр өткізбейтін тығыздау сынағы:

CEEC фабрикасы жасанды жауын-шашынды модельдеу арқылы сынақ жүргізді. Жаңбырға арналған сөренің ені 3 м, ал ұзындығы сыналатын өрт сөндіру көлігінің ұзындығынан үлкен болуы керек. Екі жаққа су құбырлары тартылды. Су құбырларына 250 мм аралықпен жаңбыр суын шашыратқыштар орнатылды. Жоғарғы сумен жабдықтау құбыры жоғары және төмен қозғала алады, ал спринклер өрт сөндіру машинасына 45° бағытта тұрады. Төменгі су құбыры бекітілген, ал жаңбыр суын шашыратқыштар жағына қарайды Isuzu Өрт сөндіру машиналары екі жағынан 250 мм аралықта орнатылады. Сынақ барысында, Isuzu өрт сөндіру автокөлігі жаңбыр сөресіне қойылды, ал жоғарғы су құбыры жаңбыр суын шашыратқышы өрт сөндіру машинасының екі жағынан 300 мм жоғары болатындай етіп реттелді. Өрт сөндіру көлігінің есіктері, терезелері мен жабдықтар қорабының есіктері жабылды, қозғалтқыш іске қосылды және бос жұмыс істеді, ал 0,12 мм/с жауын-шашын қарқындылығы кезінде жаңбыр өткізбейтін тығыздағыш сөреге су беру үшін сумен жабдықтау сорғысы қосылды. Сонымен қатар, тазалағыштар, ескерту шамдары мен строб шамдары қосылды. Сынақ уақыты 15 минут болды. Су бүркуді тоқтатқаннан кейін өрт сөндіру көлігінің есіктері, терезелері мен жабдықтар қорабының есіктері ағып кетуді тексеру үшін ашылды.

5. Төмен температураны пайдалану сынағы:

Егер жұмыс температурасы Isuzu өрт сорғы жүк көлігі деп белгіленген жүк көлігінің өнім тақтайшасы -10℃ немесе одан төмен болса, өрт сөндіру машинасының өрт сорғылары мен ашық клапандары және басқа су өткізетін бөліктері оқшаулағыш немесе жылыту құрылғыларымен жабдықталғанын көзбен тексеріңіз. қойыңыз Isuzu өрт су -10℃ немесе одан төмен температурада құбырда қалдық сусыз 1 сағат бойы, оқшаулауды немесе жылыту құрылғысын іске қосыңыз, өрт мониторы мен әрбір су розеткасының дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз және осы оқшаулау немесе жылыту құрылғыларының бастапқы күйін көзбен тексеріңіз.